1. Dyrektor generalna UPS, Carol Tomé, oświadczyła: „Wspólnie dążyliśmy do osiągnięcia korzystnego dla obu stron porozumienia w sprawie, która jest ważna dla kierownictwa związku zawodowego kierowców ciężarówek National Teamsters, pracowników UPS, UPS i klientów”. (Ściśle rzecz biorąc, obecnie istnieje duże prawdopodobieństwo uniknięcia strajku, a strajk jest nadal możliwy. Proces zatwierdzania wniosków przez członków związku zawodowego ma potrwać nieco ponad trzy tygodnie. Wynik głosowania członków związku może nadal skutkować strajkiem, ale jeśli strajk odbędzie się pod koniec sierpnia, a nie zgodnie z pierwotnym ostrzeżeniem z 1 sierpnia. Istniały obawy, że niedobór kierowców ciężarówek może rozpocząć się już w przyszłym tygodniu i sparaliżować amerykańskie łańcuchy dostaw, kosztując gospodarkę miliardy dolarów).
2. Carol Tomé powiedziała: „Dzięki tej umowie kierowcy ciężarówek UPS zatrudnieni na pełen i niepełny etat nadal będą otrzymywać wiodące w branży wynagrodzenia i świadczenia, a jednocześnie zachowamy elastyczność, której potrzebujemy, aby zachować konkurencyjność, obsługiwać klientów i utrzymać silną pozycję rynkową”.
3. Sean M. O'Brien, dyrektor generalny Teamsters, krajowego stowarzyszenia kierowców ciężarówek, powiedział w oświadczeniu, że wstępny pięcioletni kontrakt „wyznacza nowy standard dla ruchu związkowego i podnosi poprzeczkę dla wszystkich pracowników”. „Zmieniliśmy zasady gry”, walcząc dzień i noc o to, by nasi członkowie wywalczyli idealne warunki, które zapewniają wysokie wynagrodzenia, nagradzają naszych członków za ich pracę i nie wymagają ustępstw.
4. Wcześniej kierowcy UPS doręczający małe przesyłki na pełen etat zarabiali średnio 145 000 dolarów rocznie brutto. Kwota ta obejmuje pełne składki na ubezpieczenie zdrowotne, do siedmiu tygodni płatnego urlopu, a także płatne dni ustawowo wolne od pracy, zwolnienia lekarskie i dni wolne od pracy. Dodatkowo dochodzą wydatki na emeryturę i studia.
5. Związek zawodowy Teamsters oświadczył, że nowo wynegocjowane wstępne porozumienie podniesie wynagrodzenia pracowników Teamsters zatrudnionych w pełnym i niepełnym wymiarze godzin o 2,75 USD/godzinę w 2023 r. oraz o 7,50 USD/godzinę w okresie obowiązywania umowy, czyli o ponad 15 000 USD rocznie. Umowa ustali podstawową stawkę godzinową dla pracowników zatrudnionych w niepełnym wymiarze godzin na poziomie 21 USD, przy czym starsi pracownicy zatrudnieni w niepełnym wymiarze godzin otrzymają wyższe wynagrodzenie. Średnia płaca maksymalna dla kierowców ciężarówek UPS zatrudnionych w pełnym wymiarze godzin wzrośnie do 49 USD/godzinę! Związek zawodowy Teamsters oświadczył, że umowa zniesie również dwupoziomowy system wynagrodzeń dla niektórych pracowników i stworzy 7500 nowych miejsc pracy w pełnym wymiarze godzin dla członków związku zawodowego UPS.
5. Amerykańscy analitycy stwierdzili, że umowa „jest korzystna dla UPS, branży transportu paczek, ruchu związkowego i właścicieli ładunków”. Jednak „spedytorzy muszą zapoznać się ze szczegółami umowy, aby zrozumieć, jak bardzo nowa umowa wpłynie na ich własne koszty i jak ostatecznie wpłynie na ogólne podwyżki stawek UPS w 2024 roku”.
6. W ubiegłym roku UPS obsługiwał średnio 20,8 miliona paczek dziennie, a chociaż FedEx, Poczta Stanów Zjednoczonych i firma kurierska Amazon dysponują pewnymi nadwyżkami mocy przerobowych, mało kto wierzy, że w przypadku strajku wszystkie paczki będą mogły być obsługiwane przez te alternatywne firmy. Kwestie poruszane w negocjacjach kontraktowych obejmowały klimatyzację w furgonetkach dostawczych, żądania znacznych podwyżek płac, zwłaszcza dla pracowników zatrudnionych w niepełnym wymiarze godzin, oraz zniwelowanie luki płacowej między dwiema różnymi grupami pracowników w UPS.
7. Według lidera związku, Seana M. O'Briena, obie strony osiągnęły wcześniej porozumienie w sprawie około 95% kontraktu, ale negocjacje załamały się 5 lipca z powodu problemów ekonomicznych. Podczas wtorkowych rozmów skupiono się na płacach i świadczeniach dla kierowców pracujących w niepełnym wymiarze godzin, którzy stanowią ponad połowę kierowców ciężarówek w firmie. Po wznowieniu negocjacji we wtorek rano, obie strony szybko osiągnęły wstępne porozumienie.
8. Nawet krótkotrwały strajk może narazić UPS na ryzyko utraty klientów w dłuższej perspektywie, ponieważ wielu dużych przewoźników może podpisać długoterminowe umowy z konkurentami UPS, takimi jak FedEx, aby utrzymać przepływ przesyłek.
9. Strajki są nadal możliwe, a groźba strajków nie zniknęła. Wielu kierowców ciężarówek wciąż żywi urazę, że członkowie związku mogą głosować przeciwko umowie, nawet jeśli zostaną osiągnięte podwyżki płac i inne sukcesy.
10. Niektórzy członkowie związku zawodowego Teamsters są ulżeni, że nie muszą strajkować. UPS nie strajkował od 1997 roku, więc większość z 340 000 kierowców ciężarówek UPS nigdy nie strajkowała, gdy byli zatrudnieni w firmie. Niektórzy kierowcy UPS, tacy jak Carl Morton, zostali przesłuchani i powiedzieli, że byli bardzo podekscytowani wiadomością o porozumieniu. Gdyby doszło do porozumienia, byłby gotowy do strajku, ale miał nadzieję, że do niego nie dojdzie. „To było jak natychmiastowa ulga” – powiedział mediom w siedzibie związku zawodowego w Filadelfii. „To szaleństwo. Cóż, jeszcze kilka minut temu myśleliśmy, że strajk się odbędzie, a teraz jest to praktycznie przesądzone”.
11. Chociaż porozumienie cieszy się poparciem kierownictwa związku zawodowego, wciąż istnieje wiele przypadków, w których zbiorowe głosowania członków nie przyniosły pozytywnego wyniku. Jedno z takich głosowań miało miejsce w tym tygodniu, kiedy 57% członków związku pilotów FedEx opowiedziało się za odrzuceniem tymczasowej umowy o pracę, która podniosłaby ich wynagrodzenia o 30%. Ze względu na przepisy prawa pracy dotyczące pilotów linii lotniczych, związek nie może strajkować w krótkim okresie, pomimo braku głosów sprzeciwu. Jednak te ograniczenia nie dotyczą kierowców ciężarówek UPS.
12. Związek zawodowy Teamsters poinformował, że umowa będzie kosztować UPS około 30 miliardów dolarów więcej w ciągu pięcioletniego okresu obowiązywania kontraktu. UPS odmówił komentarza w sprawie tych szacunków, ale zapowiedział, że przedstawi szczegółowe szacunki kosztów w raporcie zysków za drugi kwartał, który zostanie opublikowany 8 sierpnia.
Czas publikacji: 04.08.2023
